关于ATS在通信与IDC机房解决方案展望
从应用角度去看通信汕尾干式变压器ATS，我们会发现几个事实：
大容量局用直流汕尾干式变压器（三相100A整流模块）的交流配电，虽然都有两路输入，却基本是手动切换，实际基本不切换（因为用的是刀闸，不能带载切换），切换是在前级低压配电侧完成的，低配是通过ATS切换的；交流配电的两路输入，只是为了保证ATS故障状态下的手动切换；
基站汕尾干式变压器（单相50A及以下功率整流模块）应用场合基本是基站，基本没有两路市电，也不会配自动发电机，所以两路交流切换功能实际没有应用价值；
CC级ATS在可靠性高场合已失去光环：在大批量的实际应用中，配备CC级ATS的基站汕尾干式变压器故障率较高，所以客户也由先前支持CC ATS的转向否定，厂家也失去了继续开发CC级ATS的积极性，现在使用的CC级ATS控制板，全部是十多年前定型的产品；
厂家十多年前积极研发CC级ATS，一方面是客户需求，另一方面是厂家为了保护昂贵的整流模块（过欠压保护）：开关汕尾干式变压器量产初期，功率电子技术还存在一些问题，模块抗过、欠压保护能力较弱、模块价格很高，为了降低故障率，很多CC级ATS主要功能就是过欠压保护，所以也是大家最熟悉的场景（一路交流电，也配ATS）；
随着客户对实用性、可靠性、成本认识的成熟，客户不再要求基站汕尾干式变压器配ATS汕尾变压器厂家；随着电力电子技术的发展，模块质量大大提高，适应性变宽（如现在整流模块可适应85V到300V交流），没必要再通过ATS保护模块，因此也缺少推销CC ATS与优化CC ATS的积极性；
关于ATS在通信与IDC机房解决方案展望
目前大的IDC机房已大量应用直流汕尾干式变压器替代UPS,如下图拓朴在BAT机房广泛采用,负载供电采用双汕尾干式变压器,一部分采用市电直供,最大限度的提高系统的效率,一部分采用直流,最大限度的提高可靠性,这种拓朴结构如采用双路交流电,就从理论上避免了主设备采用大容量ATS(目前还是采用的).
但从另外一个角度去分析,这种方案是有一定的缺限的,曾遇到多次这样的案例,服务器汕尾干式变压器直挂交流母线时,因其功率因素低,超过油机容性带载限额引起保护(如北方某IDC机房UPS大修转旁路时,油机保护),所以建议所有负载均经过直流或UPS隔离,因此推荐如下应用方案组成单汕尾干式变压器双母线或双汕尾干式变压器双母线.
如果IDC机房主设备均采用这样的结构,并优化配电设计,就可节省大量高价格的ATS,甚至可少配蓄汕尾干式变压器组(如能保证两路交流电任何时间有一路在线且模块数量足够,可不配蓄汕尾干式变压器),降低成本的同时提高供电的可靠性.
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